Ene 012013
 

Incoterm© FOB

Su uso en contenedores es muy habitual, porque se entiende fácilmente que el vendedor se encarga de todo hasta que el contenedor esté en el barco y a partir de ese momento se encarga de todo el comprador, sin embargo el uso de este incoterm©  FOB en contenedores no está bien regulado porque solamente es para producto marítimo.

En realidad, se debería utilizar el incoterm© FCA terminal de contenedores.

Al utilizar FCA la entrega se realiza una vez la mercancía está en la terminal de contenedores y encima del camión, a partir de este momento la carga y todos los gastos van a cargo del comprador.

Muy a menudo los fletes marítimos en caso del Incoterm FOB ya incluyen estos gastos con lo cual si el vendedor vende en condiciones FOB sucede que se están duplicando gastos.

El uso del Incoterm FOB está indicado o bien para mercancía que no va en contenedores o bien para mercancía que tenga una manipulación previa necesaria para su carga en el barco y que no vaya en contenedores.

La voluntad de las partes rige el comercio y en estos casos si se desea trabajar de esta manera se realiza la operativa de forma incorrecta. Cuando no sucede ningún problema no pasa nada, pero si hay discrepancias entonces se crean discusiones. Por ejemplo el comprador debe indicar al vendedor en qué buque o para qué fecha quiere tener el contenedor en la terminal del puerto, si por ejemplo el buque se retrasa por una avería puede generar costes de estancia del contenedor en el puerto, si vendemos en condiciones FCA estos costes por el retraso del buque van a cargo del comprador, pero si las condiciones de venta se han fijado erróneamente mediante el FOB entonces es responsable el vendedor de asumir los costes hasta que se cargue en el barco.

  One Response to “Problema del uso del Incoterm© FOB en contenedores

  1. Buen día quiero recibir todos los comentarios e información relativa a su blog saludos y gracias.

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